Anlieferung / FAQ

Die zu beschichtenden Teile können entweder persönlich abgegeben werden oder natürlich auch per Lieferdienst zugesendet werden.

Wichtige Infornationen für die Anlieferung per Postweg:

▪️ der Zustand der Teile sollte entsprechend den Vorgaben (siehe unten) sein

▪️ Versand bitte ausschließlich in einem Karton, welcher auch für den Rückversand geeignet ist

▪️ bitte das Auftragsformular vollständig ausgefüllt mit in das Paket legen

wichtig: der Rückversand der beschichteten Teile erfolgt erst nach vollständiger Bezahlung der Auftragssumme

Adresse für den Versand:

Mynt Concepts

Andre Ender

Hauptstraße 63

36433 Bad Salzungen

Allgemeine Informationen für die Beschichtung:

▪️ alle Teile sollen sauber und fettfrei angeliefert werden

▪️ Lager, Wellendichtringe, Kunststoffbuchsen u.ä. sollen entfernt sein (gegen Mehrkosten kann dies von uns übernommen werden

▪️ Felgen sollen ohne Zentrierringe/Wuchtgewichte & Ventile angeliefert werden

▪️ Flächen, welche nicht mitbeschichtet werden sollen, können gerne mit einem Marker gekennzeichnet werden (nicht mit Panzertape o.ä.)

▪️ alle Werkstücke müssen ein Loch (4mm) oder eine Möglichkeit zum Aufhängen haben

▪️ sämtliche Sticker/Folien/ Aufkleber müssen entfernt sein

▪️ alle Öl- und Silikonrückstände sollen entfernt werden

▪️ Fächerscheiben und sehr grobe Schleifscheiben (kleiner 80 Körnung) sind für die Vorbereitung ungeeignet

▪️ Standard KFZ-Spachtelmasse ist nicht einsetzbar

▪️ auch die spezielle Spachtelmasse für Pulverbeschichtung ist nicht 100% prozesssicher und kann teilweise zu Problemen führen

▪️ Grate und scharfe Kanten sollten so gut wie möglich vermieden werden (Kantenflucht der Beschichtung --> unzureichende Abdeckung)

▪️ Werkstücke aus Guss können problematisch sein, da sie teilweise stark ausgasen können und trotz vorherigem Ausgasen zu Ausgasungen                (Pickel, Krater) in der Beschichtung führen. Spätere Reaklamationen sind ausgeschlossen.

▪️ gerade bei Altteilen (Oldtimer, Simson, KFZ) können aus Falzen, Schweißnähten, Rohren beim Einbrennvorgang Verunreinigungen, Öle & Fette            austreten, was vorab nicht erkenntlich oder nicht vermeidbar ist. Die Teile werden vorab bereits aufgeheizt, aber teilweise treten diese Sachen            erst im finalen Einbrennprozess auf. Mögliche Nacharbeit/ Korrektur kann im Einzelfall zu Mehrkosten führen.

▪️ Tanks/ Bremssättel/ Motorenteile sollten vor dem Einbau durch den Kunden nochmals kontrolliert und ggf. gereinigt/ gespült werden, da trotz      Abdeckmaßnahmen/ Maskierung z.T. Rückstände von Strahlgut oder Verunreinigungen durch Vorarbeiten verbleiben können 

Bei offenen Fragen oder weiteren benötigten Informationen rufen Sie uns gerne an!